Depuis des années, le secteur du transport ferroviaire connait des difficultés liées à la vétusté des rails et des locomotives. Ne parvenant guère à assurer le trafic de manière régulière sur l’axe Bamako-Dakar, la direction de la société Transrail était dans l’obligation de mettre fin à ses activités.
Cette situation de rupture de contrat a provoqué une grave crise au niveau du secteur ferroviaire. En effet, les autorités en charge des transports au Mali et au Sénégal ont décidé de créer la société Dakar-Bamako ferroviaire pour relancer le transport ferroviaire.
Pour y parvenir, des difficultés demeurent encore. Elles sont liées au financement pour les charges de fonctionnement, la rénovation des infrastructures et le matériel roulant. En fait, le montant des arriérés de salaire dus aux cheminots maliens s’élève à plus de 500 millions francs Cfa.
Lors dela rencontre du comité inter-Etats, il ressort que les Etats du Mali et du Sénégal se sont engagés à donner 20 milliards FCFA pour assurer le fonctionnement du réseau ferroviaire Dakar-Bamako.
Fort préoccupé de cette situation, le ministre malien des Transports a mis à profit la réunion annuelle des services des transports pour lancer un appel aux bailleurs. Ainsi, Me Baber Gano a invité les partenaires à aider le Mali à rétablir le terrain voyageur et marchandise sur l’axe Bamako-Dakar.
Sans apporter une réponse immédiate, la représentante des partenaires techniques et financiers, Mme Ndoussou, a encouragé la pérennisation d’une telle rencontre. Avant de rassurer le gouvernement sur l’accompagnement des partenaires. En outre, elle a invité les usagers au respect des normes prescrites dans le domaine du transport pour une meilleure protection des routes.
Enfin, au nom des partenaires techniques et financiers du Mali, elle a appelé le gouvernement à diligenter la mise en application du Règlement n°15 de l’Uémoa.
Mahamane Maïga
Cette situation de rupture de contrat a provoqué une grave crise au niveau du secteur ferroviaire. En effet, les autorités en charge des transports au Mali et au Sénégal ont décidé de créer la société Dakar-Bamako ferroviaire pour relancer le transport ferroviaire.
Pour y parvenir, des difficultés demeurent encore. Elles sont liées au financement pour les charges de fonctionnement, la rénovation des infrastructures et le matériel roulant. En fait, le montant des arriérés de salaire dus aux cheminots maliens s’élève à plus de 500 millions francs Cfa.
Lors dela rencontre du comité inter-Etats, il ressort que les Etats du Mali et du Sénégal se sont engagés à donner 20 milliards FCFA pour assurer le fonctionnement du réseau ferroviaire Dakar-Bamako.
Fort préoccupé de cette situation, le ministre malien des Transports a mis à profit la réunion annuelle des services des transports pour lancer un appel aux bailleurs. Ainsi, Me Baber Gano a invité les partenaires à aider le Mali à rétablir le terrain voyageur et marchandise sur l’axe Bamako-Dakar.
Sans apporter une réponse immédiate, la représentante des partenaires techniques et financiers, Mme Ndoussou, a encouragé la pérennisation d’une telle rencontre. Avant de rassurer le gouvernement sur l’accompagnement des partenaires. En outre, elle a invité les usagers au respect des normes prescrites dans le domaine du transport pour une meilleure protection des routes.
Enfin, au nom des partenaires techniques et financiers du Mali, elle a appelé le gouvernement à diligenter la mise en application du Règlement n°15 de l’Uémoa.
Mahamane Maïga